2019年,，我國第一艘國產航母山東艦正式入列。但時至今日,，依然有很多人認為,，我國的航母建造離不開日本機床，甚至會被日本“卡脖子”,。

日本制造業(yè)水平如何,？

中國航母被日本機床“卡脖子”，這種說法并非空穴來風,。在說清楚這個問題之前,，我們得先來說說日本的制造業(yè)。

17世紀開始,，世界制造業(yè)的中心就在歐洲,，第一、二次工業(yè)革命促使歐洲國家快速發(fā)展,，如瑞士和德國的手表一直獨占鰲頭就是因為出色的精加工業(yè),。

而同時期的美國就是個“弟弟”，工業(yè)體系缺胳膊少腿的,，不過美國體量大,，人口優(yōu)勢明顯，一戰(zhàn)以后德國戰(zhàn)敗，美國從德國引進了大量的研發(fā)人員,，加快工業(yè)化發(fā)展,，補足工業(yè)體系的不足，最終在二戰(zhàn)中迸發(fā)出驚人的制造能力,。

而日本的制造業(yè)對比歐洲一直不行,，二戰(zhàn)以前也一直被歐洲國家排斥，獲取技術極為困難,，二戰(zhàn)爆發(fā)后,，日本企圖和美國蘇聯(lián)“掰腕子”，結果被揍得太慘,，讓日本意識到自己的不足,。

日本投降后，共產國際迅速發(fā)展,，美國為了制約蘇聯(lián)和中國等社會主義國家的發(fā)展,，將日本當作橋頭堡，并推進其工業(yè)化進程,，而這個時候日本的企業(yè)快速吸收歐美的技術,，迅速發(fā)展制造業(yè)，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè),，而這些企業(yè)現(xiàn)在成了舉足輕重的巨頭,。但日本的制造業(yè)真的就是世界頂尖了嗎？關注我,，了解更多中國科工的真相,。

日本雖然擁有完善的產業(yè)鏈，在某些領域擁有優(yōu)勢,，但是綜合來看,，對比世界一流技術還是有著不少的差距，原因就是缺乏底蘊,。日本率先發(fā)展優(yōu)勢產業(yè)半導體,，加快經濟建設，但是忽略了其他行業(yè)的短板,，整個產業(yè)鏈參差不齊,，尤其是高端制造業(yè)和大型機床，這種需要長期研發(fā)的產業(yè)就成了短板,。

上世紀80年代日本和美國簽署《廣島協(xié)議》以后,，制造業(yè)徹底失去了競爭力，而我國目前和當時的日本困境相似,，加上《瓦森納協(xié)定》的約束,，很難獲得技術上的支持,。

日本借著這個機會在我國大發(fā)橫財，高鐵,、機床,、半導體各種都有，這也就不難理解為什么有人覺得日本機床能夠卡我們的脖子了,，因為我們確實進口了非常多的日本機床,。

但日本賣工業(yè)產品給我們也沒有啥好心，技術閹割不說,，內部綁定GPS,、系統(tǒng)高端功能鎖死、自主報廢等多種行為層出不窮,，加上釣魚島問題,，兩國關系交惡，我們國家決定將日本機床及與其產品完全剔除在軍工產業(yè)外,，同時加快自研進度。

國產機床如何逆襲,？

建造一艘航母需要的機床大概幾十種,，包括重型的數(shù)控機床、重型加工機床,、重型數(shù)控龍門鏜銑床,、重型油壓機、重型曲軸加工機床,、重型數(shù)控軋輥磨床,、重型切割機、重型卷板機等,。雖然這些東西你不一定了解,，但能看出來，都是重型機床,。而日本的機床,，走的是中低端路線，跟航母所需要的基本沒什么關系,。而我們的重型機床,，全部都能自主生產和制造，完全不會被“卡”,。

比如重型數(shù)控機床,，我國就有濟南第二機床廠、北京第一機床廠能生產,，高精度重型曲軸重合加工機床,，齊重數(shù)控和華中數(shù)控能生產,，生產航母螺旋槳的重型七連五軸聯(lián)動的機床，則是由武重集團研發(fā),，耐壓板則是山東機床廠生產的重型卷板機床制造,，同時我國現(xiàn)役的所有潛艇的耐壓殼都是由這家公司的機床制造。

還有大連德科,、北京一機,、江蘇國光、東北齊重,、上海機床廠,、一汽重工、北京金雕等多家國內企業(yè)制造的機床參與到國防的建設工作,。

我國近幾年軍工大項目的建設比較多,，重型高端機床發(fā)展迅速，尤其是華中數(shù)控和武重集團,，他們的產品從高端數(shù)控機床到低端數(shù)控機床,，從工業(yè)級3D打印機，到全球第一款AI數(shù)控系統(tǒng)應有盡有,，技術層面比日本企業(yè)還要出色一籌,。

國產重型機床不僅參與了我國航母建設，還有“復興”號的狂奔,、殲-20的翱翔,、直20的起航，再到C919升空乃至“嫦娥”系列探月工程,，以及“天問”1號探測火星等,，大大小小數(shù)百個工程當中，為我國的工業(yè)和科技發(fā)展做出重要貢獻,。

國產機床如何才能彎道超車,？

雖然我們的重型機床技術已經發(fā)展得很不錯，但真的就可以高枕無憂了嗎,？作為一個靠譜的科普作者,，我也要承認，我們的國產機床仍然面臨非常多的問題,。

華中數(shù)控和武重集團等中國機床企業(yè),，在技術層面明明已經不弱于德國西門子，但依然很難被其他市場所接受,，甚至大多數(shù)國內企業(yè),，寧愿買進口的機床，也不考慮國產機床,；沒有市場,，企業(yè)一直需要政府補貼,，凈利潤靠政府項目，資金壓力巨大,，加上歐美國家的偏見以及政治阻撓,，發(fā)展受困，目前國產機床的生存發(fā)展仍然面臨困境,。

目前高附加值的高中檔數(shù)控機床的市場,，依舊被德國和日本的巨頭占據，我國機床龍頭企業(yè)華中數(shù)控和武重集團搶不到市場,，都處于赤字中,，上市后引資困難，后續(xù)研發(fā)資金存在不足,，陷入兩難之地,。

低端市場我國生產的經濟型數(shù)控機床已經占據主導優(yōu)勢，但是產品附加值低,，這不光是機床一個領域的問題,，是我國大多數(shù)制造業(yè)都存在的問題，低端難賺錢,，中端內卷,，高端沒競爭力，企業(yè)很難開出高薪吸引到足夠多的人才,，同時整個產業(yè)鏈技術參差不齊，很多企業(yè)的配件達不到要求,，造成軟件難用,，芯片集成化低，產品很難有競爭力,。

但是困境也是機遇,，我們需要有置之死地而后生的勇氣，單純解決機床的問題比較困難,，我們發(fā)展,，歐美國家也在發(fā)展，市場在他們手上,，難以望其項背,，所以彎道超車才是關鍵。那如何實現(xiàn)彎道超車,？關注我,，了解更多中國科工的真相。

我們可以利用大數(shù)據和智能化的優(yōu)勢進行產業(yè)全方位升級,，同時國家鼓勵國企和央企等制造業(yè)企業(yè)率先采用國內的新型技術升級,，加快產業(yè)大數(shù)據和智能化改造,，期間運用市場補貼，加快企業(yè)創(chuàng)新升級,，在新型技術上碾壓對手,，形成利潤正循環(huán)。

同時還需要政府對相關企業(yè)政策傾斜,，適當放開對科創(chuàng)板的控制,，鼓勵基金投入，加快國內優(yōu)秀企業(yè)對芯片,、冶金,、材料、化工,、軟硬件及所有基礎配套產業(yè)進行全產業(yè)鏈升級,，用規(guī)模化的市場和升級后完善的產業(yè)鏈優(yōu)勢,，去打破歐美國家單一制造業(yè)的優(yōu)勢,。

還有人才缺口，我們國家技術人才缺口非常大,，原因是教育的不平衡導致的,，職業(yè)應用型教育更多是研究性大學的替代品，而德國采用的是并行教育,，職業(yè)教育和研究性教育同樣重要,，工廠工人和技術人員收入可觀，吸引大量的人才從事制造業(yè)工作,，促使制造業(yè)一直保持優(yōu)勢競和爭力,，所以說我國教育改革也是實現(xiàn)彎道超車的重要一環(huán)。

目前來看我們國家已經開始多方面布局,，“十四五”后已經開啟了相關工作的進度,，產業(yè)升級勢在必行，我們必須逆流而上,，殺出重圍,；逆襲之路才剛剛開始，未來等待我們的是星辰大海,。